2022 폴스타 2 가격 보조금 주행거리 출고기간 가성비 갑인 이유
2022 폴스타 2
2022 폴스타 2가 국내에서 엄청난 인기를 얻고 있습니다. 국내에서는 수입차 시장에서 SUV보다 세단이 더 큰 인기를 끌고 있는데요. 이유는 세단이 더 고급스러운 이미지를 갖추고 있어서 아닐까 생각됩니다.
그래서 국내에서는 세단 모델인 폴스타 2가 큰 인기를 얻고 있습니다. 폴스타 브랜드는 볼보의 독자적인 전기차 브랜드로 독립했습니다. 즉 말해서 벤츠 EQ, 아우디 E트론, BMW i, 현대 아이오닉, 기아 EV 브랜드와 같은 맥락이지만 폴스타를 볼보라고 부르지 않는 것은 해당 브랜드들과는 완전한 차별화를 두었습니다. 아래에서 폴스타 2에 대해 살펴보겠습니다.
볼보 헤리티지 적용한 폴스타 2
폴스타 브랜드가 볼보의 전기차 브랜드이기 때문에 볼보의 디자인 아이덴티티를 적용하였습니다. 볼보의 트레이드마크인 망치 디자인의 DRL, 그릴 디자인도 볼보 디자인을 본떠 제작했지만 전기차인만큼 그릴 패턴은 볼보와 완전히 다릅니다. 인테이크 그릴과 에어 인테이크를 일체형으로 제작하면서 깔끔한 디자인을 보여주고 에어 인테이크 하단에 안개등을 적용하고 있습니다. 최근 안개등을 없애는 추세인데 안개등을 적용했죠.
그리고 리어 디자인을 보면 테일램프 디자인이 S60, S90에 적용한것더럼 'ㄷ'자 형태에서 하단 쪽을 일체형 램프로 적용하였습니다. 후면부는 상당히 깔끔한 모습이 강렬하게 다가오죠. 테일램프 이외에 특징적인 디자인이 없기 때문입니다.
모델 3와 경쟁 모델의 폴스타 2
폴스타 2는 준중형 세단으로 테슬라 모델 3과 경쟁하게 됩니다. 전장 4,605mm, 전폭 1,860mm, 전고 1,480mm, 휠베이스 2,735mm의 크기를 갖췄습니다. 테슬라 모델 3보다 전장은 89mm, 휠베이스는 140mm가 짧고 너비는 11mm가 더 넓습니다. 디자인도 쿠페형 디자인을 갖췄는데 요즘 출시하는 전기차의 가장 큰 특징이 바로 쿠페형으로 제작한다는 것입니다.
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인테리어를 살펴보면 볼보의 아이덴티티인 수직형 디스플레이가 적용 되었는데 기존 볼보는 내장형이었지만 폴스타 2는 플로팅 타입 디스플레이를 적용하였습니다. 하지만 좋은 점은 베젤을 최소화하여 화면 크기를 극대화하였으며 동시에 깔끔한 이미지를 구현하고 있습니다.
디스플레이 하나로 통합하여 물리적인 버튼을 모두 삭제되어 깔금한 인테리어를 자랑합니다. 베젤을 없애다 보니 비율도 볼보보다 더 나아진 느낌입니다.
폴스타 2 가격표
폴스타 2 가격은 싱글모터 5,490만 원, 듀얼 모터 5,990만 원에 판매하고 있습니다. 폴스타 2는 기본 옵션도 충분히 좋은 사양을 가지고 있지만 선택 옵션을 더하면 완벽한 차량이 되어서 선택 옵션을 고민 안 할 수가 없습니다.
국내 브랜드인 현대 기아도 보면 알지만 국내 소비자들은 옵션이 많은 차량을 선호하기 때문에 폴스타 2 옵션들도 살펴볼 필요가 있습니다.
폴스타 2 옵션표
옵션은 총 3가지로 구분됩니다. 파일럿 패키지 259만 원, 플러스 패키지 499만 원, 퍼포먼스 패키지 649만 원으로 구성되어 있습니다. 옵션별로 어떻게 구성되어 있는지 살펴보겠습니다.
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- 파일럿 패키지 - LED 전방 안개등(코너링 라이트 포함), 눈부심 방지 실외 미러, 360 카메라, 파일럿 어시스턴트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급 제동 지원 시스템, 사각지대 경고 시스템(스티어링 지원 기능 포함), 교차로 경고 시스템(제동 지원 기능 포함), 후방 충돌 경고/제동 시스템, 주차 보조 시스템
- 플러스 패키지 - 파노라믹 글라스 루프(Polstar 로고 포함), 하만 카돈 프리미엄 사운드, 에어 퀄리티 시스템(실내공기질 측정 센서 포함), Weave Tech 시트 및 Black Ash 장식(Slate 또는 Charcoal), 전동 시트(4-way 전동 요추지지대, 운전석 메모리 시트, 수동 익스텐션 시트, 등받이 수탑 망 포함), 뒷좌석/스티어링 휠 열선, 워셔액 노즐, 하이레벨 인테리어 일루미네이션, 스마트폰용 15W 무선 충전, 공간 분리 트렁크 리드
- 퍼포먼스 패키지 - 20인치 4-Y 스포크 폴리쉬드 알로이 휠(퍼포먼스 서머 타이어 포함), Gold Brembo-4 Pin 알루미늄 프런트 캘리퍼, 벤틸레이티드 프런트 브레이크 디스크, Ohlins 조절식, 다이내믹 새시, 골드 밸브캡, Gold 앞 좌석/뒷좌석 안전벨트
3가지 안에 여러 가지 옵션들아 장착되어 있는데 퍼포먼스는 퍼포먼스 전용 디자인이 적용되고, 플러스는 편의 기능과 디자인, 파일럿 패키지는 자율주행 기술들이 포함되어 있습니다. 옵션을 선택할 때 보면 드는 생각이 모든 옵션들이 좋아 보이기 때문에 기본 트림으로만 구매하려다가 이것저것 옵션을 포함하게 되면서 풀옵션을 가게 되는 경우가 많습니다. 그래서 깡통 사러 왔다가 풀옵션을 출고하는 경우들이 발생하게 됩니다.
폴스타 2 보조금
폴스타 2는 싱글 모터와 듀얼 모터 보조금의 차이가 많이 나죠. 2022년 국내 전기차 보조금 지급 기준은 5,500만 원 이하 100%, 5,500~8,500만 원 이하 50%를 지원받습니다. 싱글모터는 5,490만 원이기 때문에 100%, 듀얼 모터는 5,990만 원이기 때문에 50%를 지원받게 되죠.
국고 보조금은 최대 700만 원이지만 싱글 모터는 591만 원, 듀얼 모터는 256만 원을 지원받습니다. 왜 100%인 700만 원과 50%인 350만 원을 지원받지 않고 왜 더 줄어든 금액일까요? 바로 배터리 용량과 주행거리에 비례해서 보조금을 측정하기 때문입니다. 우리나라에서 책정한 1회 충전 주행 가능 거리로 보조금을 책정하는데 폴스타 2 1회 충전 주행거리가 짧기 때문에 이와 같은 보조금이 책정됐다고 볼 수 있습니다.
그리고 지자체 보조금은 주행거리와 상관없이 지자체에서 정한 보조금을 지급하고 있는데요. 서울 세종 200만 원, 부산 350만 원, 대구 400만 원이며 해당 지역에서 받는 금액에서 100%을 받으면 전액을 받고 50%를 받게 되면 절반을 지원받게 됩니다. 즉 서울은 100% 200만 원, 50% 100만 원을 지원받게 되는 것이죠.
폴스타 2 주행거리 및 배터리
전기차에 있어서 가장 중요한 주행거리입니다. 배터리 용량은 78 kWh 용량을 장착하였는데 EV6와 비슷한 용량입니다. 1회 충전 주행 가능 거리 싱글 모터 417km, 듀얼 모터 334km로 상당히 짧은 주행거리입니다. 거기에다가 세단임을 감안한다면 주행거리가 터무니없이 짧기는 한 거죠. 경쟁 모델인 모델 3은 듀얼 모터를 장착하고도 인증거리가 480~496km나 됩니다. 듀얼모터를 장착하고도 이렇게 차이 나는 이유는 아마 기술력의 차이가 되겠죠? CUV인 EV6도 475km로 높은데 말이죠.
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실 주행거리
모트라인 윤성로 유튜버가 국내 전기차 주행거리 인증을 해주고 있습니다. 실제로 국토부에서 인정한 거리가 맞는지를 실험하는 건데요. 폴스타 2 모델 실험 결과는 싱글 모터 110km로 향속 주행 시 주행거리 395km 남은 주행거리 60km를 합하면 총 455km로 고속 상온 인증 거리 386km보다 69km 더 주행했으며, 듀얼 모터는 327km를 주행하고 남은 주행거리 55km를 합하면 총 주행거리 382km로 고속 상온 주행거리 317km보다 65km를 더 주행했습니다. 이 결과는 국토부 인증방법이 엉터리라는 게 인증된 것이죠. 편차가 적으면 이해하겠지만 너무 많이 차이나죠.
가성비 갑인 이유가 나왔다
폴스타 2가 가성비가 좋은 이유는 수입 차이지만 가격대가 정말 착하게 나왔습니다. 엔트리 모델인 T5 5,490만 원에 시작합니다. 수입차 모델들은 아직 폴스타 2와 동급인 모델이 테슬라 모델 3밖에 없는데 가격은 6,699만 원부터 시작하여 가격차이가 폴스타 2와 1,200만 원정도의 차이가 보입니다. 거기에다가 테슬라 모델 3은 스탠다드 모델이라서 주행거리가 짧은데 말이죠.
그리고 최근 볼보 브랜드의 인지도가 높아지면서 폴스타도 안정성을 보장받은 브랜드라고 할 수 있습니다. 볼보에서 완전히 분리된 폴스타 전기차 브랜드로 홀로 섰으며 디자인, 성능, 주행거리에서도 뒤처지지 않기 때문에 수입차에서 가성비가 좋다고 볼 수 있습니다.
현재 폴스타 2 출고기간은 약 3~6개월 사이로 현대 기아에 비해 빠른 편입니다. 정말로 폴스타 2를 구매하고 싶다면 지금 당장 계약하여 빠르게 출고를 받아보는 게 좋을 듯싶습니다.
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